1工程概況

　　某市城市路橋工程‚線路全長1500m‚包括路基土石方工程22×103m3‚路面水泥穩(wěn)定基層37582m2‚排水管埋設(shè)2541m‚橋梁一座‚長170m‚涵洞3座175延長米等‚路面寬度為18m‚雙向8車道;工程造價(jià)7500萬元‚計(jì)劃利潤比率為業(yè)主批復(fù)計(jì)價(jià)的10.37%。

　　該工程2002年1月開工‚計(jì)劃2001年10月完工‚工程總工期10個(gè)月。為便于施工和管理‚將工程劃分為2個(gè)施工作業(yè)工區(qū)：

　　一個(gè)工區(qū)主要負(fù)責(zé)橋涵及橋梁相臨部分路基路面;

　　一個(gè)工區(qū)負(fù)責(zé)其他部分的路基路面及相應(yīng)的排水工程。

　　2金石市政工程管理軟件系統(tǒng)的應(yīng)用平臺的建立

　　土建工程項(xiàng)目的成本主要包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其它直接費(fèi)用和間接費(fèi)。為了有效實(shí)現(xiàn)對各種成本費(fèi)用的控制‚引入金石市政工程管理軟件系統(tǒng)是必須的。金石軟件可以幫助企業(yè)根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和成本費(fèi)用控制情況‚確定符合實(shí)際的管理控制指標(biāo)‚制定保證各項(xiàng)指標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的各種管理制度。

　　為充分發(fā)揮金石市政工程管理軟件在該區(qū)間土建工程項(xiàng)目中成本控制與管理中的作用。在項(xiàng)目投標(biāo)前‚根據(jù)公司在該地區(qū)其它施工項(xiàng)目中取得的經(jīng)驗(yàn)‚結(jié)合該項(xiàng)目土建工程的實(shí)際情況‚中標(biāo)后為該地區(qū)項(xiàng)目部分配涵蓋技術(shù)、設(shè)備、材料、財(cái)務(wù)管理體系子公司權(quán)限賬戶，并制定細(xì)化的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃‚加載量化的資源和費(fèi)用信息‚對包括實(shí)施性承包定額、工期計(jì)劃、材料計(jì)劃、資金計(jì)劃等項(xiàng)進(jìn)行全面管控。

　　3機(jī)械設(shè)備管理

　　在工程項(xiàng)目管理中‚機(jī)械設(shè)備管理和合理利用是有效控制成本的重要部分‚要從計(jì)劃選型、采購及現(xiàn)場管理等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程的有效控制。金石市政工程管理模式是從設(shè)備計(jì)劃選型、采購和現(xiàn)場管理等三個(gè)方面‚對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面使用控制。

　　在成本統(tǒng)計(jì)方面，系統(tǒng)會根據(jù)機(jī)械設(shè)備的使用記錄為各個(gè)項(xiàng)目劃分成本，準(zhǔn)確的計(jì)算項(xiàng)目的成本發(fā)生信息。

　　設(shè)備的計(jì)劃選型需根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)‚結(jié)合設(shè)備的技術(shù)性能指標(biāo)和合理的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)‚由設(shè)備管理人員根據(jù)施工計(jì)劃‚由主管工程師召集物資設(shè)備保障及技術(shù)部門有關(guān)人員參加的會議研究確定設(shè)備采購計(jì)劃‚報(bào)請項(xiàng)目總工程師核準(zhǔn)后實(shí)施。

　　設(shè)備的采購按照就近就地的原則‚由物質(zhì)保障部門的人員按照價(jià)格性能最優(yōu)原則通過競標(biāo)的方式采購。設(shè)備使用的現(xiàn)場管理‚按照金石市政工程管理進(jìn)度規(guī)定‚及有關(guān)設(shè)備使用規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行。

　　1月工程剛開始‚主要進(jìn)行局部路基軟土路基工程的施工和橋梁基礎(chǔ)、涵洞、排水工程的施工。土方外運(yùn)量少‚并且運(yùn)輸時(shí)間分散‚造成裝載機(jī)、挖掘機(jī)和運(yùn)輸汽車的計(jì)算臺班量遠(yuǎn)大于核定的臺班數(shù);此類原因?qū)е聶C(jī)械費(fèi)超支。4～7月‚大部分涵洞、排水已經(jīng)施工完畢‚路基土石方大量開始施工‚工作面較多。工作面間工序便于協(xié)調(diào)‚很好地保證了機(jī)械設(shè)備的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)‚使實(shí)際的機(jī)械小于核定機(jī)械費(fèi)。8-11月由于施工工作面相對減少‚大部分路基已經(jīng)完成‚施工進(jìn)入收尾階段‚工序調(diào)整頻繁‚造成機(jī)械臺班利用不充分。